Over BotLease.
Wij maken humanoïde robots toegankelijk voor het Nederlandse MKB. Geen vendor lock-in. Onafhankelijk advies. EU-first.
Onze missie
De wereld gaat veranderen. Humanoïde robots verschuiven van labdemo's naar echte productievloeren - Mercedes, BMW, Foxconn, Bosch en BYD zetten ze inmiddels in op industriële schaal. De volgende stap is dat ze breed beschikbaar komen voor de rest van de economie: logistiek, zorg, hospitality, productie, retail.
Lease heeft zich daarvoor al decennia bewezen in andere sectoren - van bedrijfswagens en CNC-machines tot medische apparatuur en IT-infrastructuur. Het patroon is steeds hetzelfde: een nieuwe, dure activaklasse wordt pas écht bruikbaar voor een brede markt zodra iemand de financiering, het onderhoud en het restwaarde-risico van de eindgebruiker overneemt. Datzelfde model brengen wij naar humanoïde robotica.
Onze missie: humanoïde robotica toegankelijk maken voor organisaties binnen Europa - ongeacht omvang of sector. Een werkgever hoeft niet te kiezen tussen "miljoenen-deal met de fabrikant" of "niets". Lease, swap-SLA en ingebouwde compliance (CE + EU AI-Act) zijn het pad daartussen. Eén maandfactuur, een werkende robot, geen vendor lock-in.
Waarom BotLease en niet rechtstreeks bij de fabrikant?
Drie redenen:
- Geen vendor lock-in. Unitree heeft alleen Unitree. Apptronik heeft alleen Apollo. Wij hebben 13 modellen van 7 fabrikanten - we adviseren wat past, niet wat we verkopen.
- Lokale support. Service en omruil regelen we vanuit Nederland. Bij een storing staat er zo snel mogelijk een vervangende unit klaar. Geen container uit Shenzhen die 6 weken duurt.
- EU AI-Act + Machineverordening compliance. Wij verzorgen de importeurs- en CE-papierenkant: de conformiteitsdocumentatie verzamelen en controleren, plus AI-Act-transparantie. Fabrikanten in China of Texas snappen EU-regelgeving niet altijd. Wij regelen dat deel - zie onze AI-Act gids.
Hoe wij robots beoordelen
Wij testen elke robot voor we hem in de catalogus opnemen. Vier criteria:
- Bewezen field-use. Niet "demo op IFA". Wel "100+ uur productie bij echte klant". Daarom staat Sanctuary Phoenix niet in onze catalog: alleen prototypes.
- EU-leverbaar. Niet "komt eraan in 2027" - we verkopen geen vaporware. Apollo en Figure staan op onze wachtlijst, niet in de hoofdcatalog.
- Compliance-pad helder. Voor non-EU modellen (Unitree, UBTECH) moet er een werkend pad zijn naar CE + AI-Act conformiteit. Voor EU-modellen is dit baked-in.
- Reële prijs. Wat de fabrikant zegt minus de reality-check. Pollen Reachy 2 "officieel" $70k, wij betalen meer omdat we per-unit kopen i.p.v. fleet.
Lees onze volledige methodologie voor de details - inclusief hoe we lease-prijzen berekenen en welke risico's we niet meelopen.
Hoe BotLease is ontstaan
BotLease begon niet als robotica-bedrijf. Oprichter Thomas Vedder werkte tussen 2022 en 2025 aan conversational AI projecten - chatbots, taalmodel-deployments, klantenservice-automatisering voor het Nederlandse MKB. Het patroon dat hij steeds terugzag: AI-technologie werd commercieel volwassen jaren voordat het MKB er toegang toe kreeg. Eerst kregen alleen enterprise-klanten met grote IT-budgetten de nieuwe tools. Pas later - vaak 2-3 jaar later - werd het toegankelijk voor bedrijven met 10-200 medewerkers.
In 2025 herhaalde dat patroon zich voor humanoïde robotica. Apptronik tekende contracten met Mercedes-Benz Sindelfingen. Figure AI deployde robots bij BMW Spartanburg. UBTECH startte mass production met BYD en Foxconn. NEURA Robotics ging in productie met Bosch. Dezelfde dynamiek: enterprise eerst, MKB jaren later (of nooit, zonder tussenpersoon).
BotLease is opgericht om die gap te dichten. Niet door zelf humanoids te bouwen - maar door als onafhankelijke lease-bemiddelaar de relaties, financiering, compliance en service-stack te leveren waar fabrikanten geen tijd voor hebben voor het Nederlandse MKB.
De financiële kant van die service-stack komt niet uit de lucht vallen: BotLease werkt samen met een financieringspartner met jarenlange ervaring in operational lease (autolease). Restwaarde-modellen, swap-SLA's, end-of-term scenario's, compliance-administratie - patronen die in volwassen lease-markten al decennia werken, vertaald naar een nieuwe activaklasse.
Het team
Thomas Vedder - Oprichter. Achtergrond in conversational AI, taalmodellen en MKB-software. Werkte tussen 2022-2025 aan klant-AI projecten voor Nederlandse bedrijven (zie ook Milo, BotLease's consumenten-AI zusterproduct). Verantwoordelijk voor strategie, klant-intake, partner-relaties en operationele service.
Klein team, gericht netwerk. BotLease is bewust klein. We zijn goed in een paar dingen en eerlijk over wat we niet doen:
- Onafhankelijke inkoop. 13 modellen van 7 fabrikanten; we adviseren wat past, niet wat we verkopen. Geen exclusieve fabrikantsrelatie.
- Financiering en lease-structuur. Via een financieringspartner met ervaring in operational lease (autolease): contractvormen, restwaarde en swap brengen we mee uit een markt waar lease al decennia werkt.
- EU-compliance, de papierenkant. We verzamelen en controleren de CE-/conformiteitsdocumentatie (DoC) van de fabrikant, regelen de AI-Act-transparantie en schermen data af of draaien offline.
- Event-uitvoering met operator. Voor events leveren we de robot gebruiksklaar op en draaien we de inzet met een begeleider.
Wij doen geen werkvloer-engineering, geen maatwerk-programmering en geen ROS/MES-integratie. We maken bestaande robots gebruiksklaar, compliant en financierbaar. Geen exclusieve fabrikantsrelatie, we vergelijken onafhankelijk.
Voor pers- of analist-aanvragen: hallo@botlease.nl. KvK 95943420, gevestigd in Amsterdam.
Bedrijfsgegevens
- Handelsnaam: BotLease
- KvK-nummer: 95943420 (Kamer van Koophandel Amsterdam)
- Vestiging: Amsterdam, Noord-Holland, Nederland
- Email: hallo@botlease.nl
- Website: botlease.nl
- Service-gebied: Nederland (België en Duitsland-grens op aanvraag)
- Compliance: EU AI-Act Reg. 2024/1689 + Machineverordening 2023/1230 per deployment beoordeeld
- Verzekering: WA + casco worden per deployment geregeld
- Algemene voorwaarden: beschikbaar op aanvraag voor due-diligence trajecten